吴名遂 绘
一位90后男生，独自经营一个微博账号，一年之内坐拥70万粉丝，月收入超过2万元。这就是粉丝的生产力。日前召开的Adward互动世界论坛上传出消息，已有3万家企业在新浪微博上开设账户，其中不乏国航、光大银行、中粮集团等知名企业。无论个人还是企业，利用微博等具有互动性的社会化媒体进行网络营销已是大势所趋。DCCI （互联网数据中心）统计显示，2010年中国网络广告营销收益为256.6亿元，预计今年将达到373.6亿元，增幅达46%之多。未来五年，网络营销收益仍将保持每年40%以上的增长。
业内专家表示，网络营销此前还停留在较为粗疏的“划领地”模式，随着用户需求的不断变化，对精确性的要求将越来越高，一场变局正蓄势待发。
营销瞄准微博“自留地”
DCCI研究发现，2011年上半年，微博已经跻身中国互联网应用前十位，用户占网民总数的37%。使用微博时间越长，微博上的社会关系对用户的黏性也就越大。在使用微博两年以上的用户群中，超过半数最看重微博“了解朋友动态、与老朋友保持联系”的功能，因工作需要使用微博的比例也在50%左右。
而微博传播与传统的网络营销方式不同，具有速度快、覆盖面广的特点，内容一经发出，就能在短时间内通过粉丝传向陌生人。这块传播效果显著的“自留地”由此成为网络营销重点瞄准的对象。
19岁的南京男孩赵成经营的“糗事大百科”跻身新浪草根微博百强，据说靠转发方式接软广告，该微博每月收入可达2万元。网上还流传过一份“从广告公司流出的报价单”，广告客户以微博粉丝数量为报价标准，粉丝数超600万的每条报价2000元，50万左右每条1500元，10万到30万之间报价为每条500到800元。按这一报价，如果一个粉丝量20万的账号每周转发一条产品信息，一年就能赚到24000元。调查发现，要在某个粉丝数300多万、关键词为“搞笑”的微博上打广告，每条收费500元；而某粉丝数50余万的微博账号则为广告明码标价，每条180元。此外，通过抽奖或允诺每转发一次捐赠多少钱给某机构的微博也成为近来常见的营销手段。
不少企业亦开始利用微博平台推广品牌。国航在微博上开通了“微航班”，主题是“我的航班我做主”，国航市场部品牌经营高级经理范何云表示，“微航班”创造了中国民航史上“三个第一”：第一次由网友微博投票决定让一架飞机起飞；第一次由网友投票选择乘务组和早餐；第一个微博定制化航班产品。国航此举为企业赢得了亲切、灵活的口碑。
将微博与所在门户网站绑定进行多平台传播，也成为企业的营销手段。中粮集团品牌管理部总监何丹介绍，他们举办“中粮@美好生活”活动，先在微博上设置话题引导，然后将内容整合到门户网站，并引导用户回到微博互动，整个过程持续数月之久。新浪全国销售总经理李想以必胜客为例，说明在新品广告中植入微博内容，鼓励消费者回到微博完成互动，其效果比单纯广告要好很多。
有研究者分析微博营销模型后称，消费者从传统的营销信息被动接受者变成了主动传播者，自觉成为企业的编外“营销人员”，这样一来，想不精准也难。
